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第4節(jié) 不可能到達的高度下篇

  韓小強喘個不停,實在不行了,他才主動戴上面罩,過了一會兒才告訴我們剛才發(fā)生了什么事情。原來,就在“零式機”飛到前面時,韓小強的耳機中傳來了一 起出發(fā)的同伴們傳來的求救信號。可我們的C-47已經(jīng)發(fā)不出信息了,接到求救信號也是一瞬間,根本沒能聽出友機發(fā)生了什么事情。韓小強約摸算了一下,當時 求救的超過了7架飛機,也就是說一起飛出去的14架飛機有一半已經(jīng)出事了。
  
  “他們說遇到了什么事情嗎?”我不安地問。
  
  韓小強沒聽見,胡亮又幫忙重復了我的問題,然后韓小強才回答:“他們都與地面導航站失去聯(lián)系了,你們知道,這樣飛行很危險的。我想你們更知道,如果這么多架飛機同時與地面導航站失去聯(lián)系,那意味著什么吧?”
  
  我聽后心一沉,這下完了,果真出大事了。韓小強說得沒錯,這事的嚴重性,我們五個人都很清楚。雖然韓小強估計有7架飛機呼救,但其他6架飛可能機也出 事了。14架飛機同時與地面導航站失去聯(lián)系,類似的事情在三個月前也發(fā)生過,當時有12架中美運輸機在空中執(zhí)行任務,可地面導航站因日軍突襲被迫關閉,短 短十幾分鐘就造成了一場災難——12機飛機全部失事,飛行員無一生還,而楊寧正是其中一位飛行員。


  
  韓小強以前就是地面報務員,馬上想到地面導航站可能被日軍襲擊了。這樣一來,在空中執(zhí)行任務的飛機就如同盲人沒了拐杖,在此情況下,沒有一架飛機能夠 平安返航、到達、降落。張一城火大了,大罵難怪剛才就與地面導航站失去聯(lián)系,還以為是飛機結冰引起的。胡亮還算理智,分析地面導航站被關閉情有可原,不然 會遭受更大的損失。
  
  “那就選擇把我們‘損失’掉了?”張一城不甘心。
  
  “算了,現(xiàn)在你難道還要跟地面上的負責人評理?”我回頭說,“快戴上氧氣面罩吧。”
  
  胡亮拍了拍韓小強的肩膀,說道:“韓小強,先戴上面罩吧,如果再聯(lián)系到其他隊友,你就做個手勢告訴我們。對了,你也試一試能不能主動聯(lián)系他們,要通知日本人追出來了,提醒他們避開。”
  
  韓小強點點頭,終于聽話地戴上面罩,飛機上暫時恢復了平靜。我看了看無線電定向儀,C-47還在航線上,可誰也說不出到底飛到哪個位置了。我看到艙頭 的擋風玻璃內(nèi)壁結冰了,這可了得,雖然不能與導航站聯(lián)系,但不可以連路都看不見了。其實,不止擋風玻璃內(nèi)壁結冰,艙內(nèi)的每一處都結冰了,C-47已經(jīng)變成 了一個飛行的冰庫。
  
  我脫下手套,擰開了一瓶酒精,倒了點酒精在手掌就去抹擋風玻璃。本想借此融化冰霜,以方便我和格雷看到外面的情況,可酒精的發(fā)揮速度太快,寒氣侵蝕, 我嚇得將手縮回來,但仍被撕掉了一小塊皮膚。按常規(guī),我們不該這么快遇到結冰問題,因為根本還沒真正地到達“駝峰”——喜瑪拉雅那一帶。只有到了那邊,結 冰現(xiàn)象才會如此嚴重。
  
  這時,我還沒來得及把酒精瓶蓋上,飛機就出現(xiàn)了前所未有的震顫,就像被炸彈擊中一樣。震顫維持了數(shù)秒,我手上的酒瓶瓶早就脫開了,不知道飛到哪里去 了,酒精也灑遍艙內(nèi)。張一城馬上想到,是不是“零式機”又回來了,剛才不會被擊中了吧?珊量戳丝磁搩(nèi),到處都好好的,沒有穿孔,也沒有冒煙起火。
  
  擋風玻璃全蒙了一層濃濃的灰色,看不到外面的情況,我望了身旁的格雷,卻見他驚訝地大叫:“40thousandsfeet!”
  
  這句英文很簡單,是“四萬英尺”的意思,我掃了一眼操作臺上的儀器表,猛然間和格雷變得一樣驚訝了。媽呀,C-47現(xiàn)在的高度居然達到了四萬英尺,也 就是說飛到1萬2千多米的高度了。這絕對是C-47無法到達的高度,平常連8000米都飛不到,怎么可能飛到1萬2千米。我們剛才還在往小掉,都跌破 3000米了,現(xiàn)在居然一下子就到飛1萬2千米了。


  
  面對突如其來的怪事,我和格雷迷茫地對視一眼,倆人語言不同,想的卻一樣:四萬英尺是不可能到達的高度!

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