- 第7節(jié) 導(dǎo)演感言：汽車(chē)伴我，在路上
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每個(gè)男人的心中都有一個(gè)汽車(chē)夢(mèng)。男人與汽車(chē)，堪比兄弟，情誼深厚踏實(shí)。因?yàn)槠?chē)，我們可以用更快的速度到達(dá)更遙遠(yuǎn)的地方，盡情地體驗(yàn)速度與激情。汽車(chē)，給了我們更多的自由和更大的空間。
如果說(shuō)之前對(duì)于汽車(chē)的認(rèn)識(shí)是遠(yuǎn)觀、是聆聽(tīng)，那么這次《汽車(chē)百年》的制作就給了我一次走近汽車(chē)與它交流的機(jī)會(huì)。
正如《夢(mèng)想的延伸》一集所表達(dá)的，汽車(chē)改變了我們的生活，讓我們更加自如地面對(duì)自然環(huán)境的挑戰(zhàn)，能夠更加自由地去到想去的地方。開(kāi)車(chē)馳騁在66號(hào)公路成為腦海里關(guān)于自由的最好詮釋。當(dāng)然，如果你去過(guò)這里，你更能體會(huì)66號(hào)公路是美國(guó)精神的最佳體現(xiàn)：美國(guó)人可以沒(méi)有自己的房子但是不能沒(méi)有汽車(chē)，而美國(guó)孩子長(zhǎng)大的標(biāo)志之一就是擁有駕照。想象一下，駕駛汽車(chē)沿著66號(hào)公路沿途穿越美國(guó)的許多著名景點(diǎn)：畫(huà)布沙漠、大峽谷、亞利桑那隕石洞……
當(dāng)然，我要說(shuō)的更多的內(nèi)容還是在《中國(guó)力量》這一集。中國(guó)汽車(chē)起點(diǎn)低、起步晚，在很大程度上落后于歐美國(guó)家和日韓。但是，進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入迅猛發(fā)展的時(shí)代，由于金融危機(jī)，吉利、上汽集團(tuán)等本土企業(yè)有了收購(gòu)、兼并國(guó)外大品牌的“壯舉”，于是部分國(guó)人開(kāi)始沾沾自喜，不可一世�？墒聦�(shí)真是如此嗎？當(dāng)然不是！我們要看到自己的進(jìn)步，更要清楚自己的不足，我們?cè)谧非罅康脑黾拥耐瑫r(shí)更要看重質(zhì)的提升。什么時(shí)候國(guó)產(chǎn)汽車(chē)也能出現(xiàn)在“豪車(chē)”之列，與賓利、保時(shí)捷齊驅(qū)，那才是我們真正可以舉杯慶賀的時(shí)候。當(dāng)然，這中間還有很長(zhǎng)的路要走。中國(guó)汽車(chē)的出路還在于自主創(chuàng)新，然而，究竟如何創(chuàng)新？這是一個(gè)值得也需要我們所有人共同思考的問(wèn)題。
另外，和擁有濃厚的汽車(chē)文化的歐美國(guó)家相比，我們的差距還體現(xiàn)在如何使用汽車(chē)上。記得在歐洲拍攝的時(shí)候，曾在一個(gè)小鎮(zhèn)上看到這樣一幕：狹窄的街道上，一位駕駛者把車(chē)停下來(lái)和路邊的人交談，輕松自然的表情說(shuō)明談?wù)摰膬?nèi)容并不要緊。跟在后面的近十輛車(chē)由于無(wú)法繞行全都停下來(lái)，在交談持續(xù)的大約兩分鐘的時(shí)間里，沒(méi)有一輛后車(chē)?guó)Q笛催促。更能常見(jiàn)的場(chǎng)景是，街道上，行人總是享有優(yōu)先通行的權(quán)利，沒(méi)有一輛車(chē)會(huì)爭(zhēng)搶道路，極少會(huì)在路上聽(tīng)到汽車(chē)?guó)Q笛。也正因?yàn)閷?duì)這樣一種文化的推崇，我開(kāi)始嚴(yán)格規(guī)范自己的駕車(chē)習(xí)慣，不管多急絕不加塞，主動(dòng)禮讓行人和其他合理超行的車(chē)輛。希望用自己的實(shí)際行動(dòng)傳播和諧的汽車(chē)文化，希望每一位駕駛者都能肩負(fù)起對(duì)自己、對(duì)家人和社會(huì)的行車(chē)責(zé)任。
喜歡汽車(chē)，不僅因?yàn)樗鼮槌鲂刑峁└憬莸墓ぞ吒嗟倪x擇，更是因?yàn)橄硎荞{駛所帶來(lái)的自由快感，享受聽(tīng)著或搖滾或浪漫或懷舊的音樂(lè)，行駛的感覺(jué)，體驗(yàn)在路上……
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