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第5節(jié) 第五章

 

  那些偵察兵大概常年在外,挨凍受累慣了,竟然沒有一個人叫苦。大家都不說,松本也不好意思再說受不了的話,他只好在卡車上一個勁跺腳,活動身體,同時不停地咀嚼冰糖,這才緩過勁來。
  
  那是3月份的事。到了4月,第23師團真正開始進行野外訓練,經(jīng)過一個月的適應(yīng)性訓練和恢復,病號減少了三分之二,松本對嚴寒的承受能力,也比先前要好了許多,可是諾門罕仍讓他心有余悸。
  
  當進軍諾門罕的動員令傳到衛(wèi)生隊時,松本既緊張又不安,不知道這次諾門罕會給他什么苦頭嘗。
  
  來者不善
  
  1939年5月22日,衛(wèi)生隊一大早便尾隨山縣支隊出發(fā)。這支隨軍衛(wèi)生隊由衛(wèi)生兵、擔架兵、輜重兵組成,臨時隊長就是松本本人。
  
  早上的呼倫貝爾草原天氣晴朗,氣候怡人,似乎突然換了一副面孔,衛(wèi)生隊成員們因此心情輕松,路上笑聲不斷,猶如小學生郊游一樣。
  
  野戰(zhàn)部隊均由師團汽車隊負責運送,而衛(wèi)生隊全是跟著運輸馬車步行,因此前后很快拉開距離。5月22日午后,搜索支隊、山縣支隊率先到達了諾門罕。
  
  按照小松原的要求,山縣沒有馬上接戰(zhàn),而是一面隱蔽作戰(zhàn)企圖,一面進行地形和敵情的偵察。
  
  在陸軍按兵不動的同時,空戰(zhàn)的鑼梆已經(jīng)提前敲響。繼日軍航空兵擊落蘇軍偵察機后,雙方戰(zhàn)斗機面對面地展開了首次交鋒。
  
  當天,蘇軍出動了伊-16戰(zhàn)斗機群,“燕子”們在諾門罕的上空比翼齊飛,日軍應(yīng)戰(zhàn)的是九七式戰(zhàn)斗機,代號Ki-27。
  
  一場對攻下來,蘇軍落敗,伊-16不是被擊落,就是被擊傷。意識到對手來者不善,蘇軍迅速將第22驅(qū)逐機團調(diào)到蒙古東面的圖門機場,以與日軍航空隊相抗衡。
  
  第22驅(qū)逐機團擁有28架伊-16和36架伊-15。伊-15俗稱“黃鶯”,這是一種老式的雙翼機,但其優(yōu)點是發(fā)動機功率很大,能在空中停留很長時間,理論上應(yīng)該比“燕子”更適合空戰(zhàn)。
  
  可是理論只是理論,實戰(zhàn)中,“黃鶯”顯得很是笨拙。在5月23日發(fā)生的新一輪空戰(zhàn)中,蘇軍一個戰(zhàn)斗機大隊全軍覆沒。
  
  通過空戰(zhàn)和對地面機場的偵察,日軍航空隊發(fā)現(xiàn)了蘇聯(lián)空軍的大幅度增兵趨向,并由此判斷,當時蘇聯(lián)戰(zhàn)機的數(shù)量已經(jīng)超出日軍。
  
  關(guān)東軍司令部真有個好婆婆的樣,為了幫助第23師團取得制空權(quán),植田第一時間便下令再增派一個飛行戰(zhàn)隊,在海拉爾組成第12飛行團,其中第10戰(zhàn)隊為偵察和輕轟炸機戰(zhàn)隊,第11、12戰(zhàn)隊為戰(zhàn)斗機戰(zhàn)隊。
  
  5月24日,第12飛行團長東榮治少將奉令從哈爾濱進駐海拉爾,對今后的空中作戰(zhàn)進行統(tǒng)一指揮。
  
  東榮治一到海拉爾,便著手建筑野戰(zhàn)機場群,部署空、地勤部隊,擺出了放手一搏的架勢。5月24日這一天,日蘇飛行員們再次在諾門罕的空中展開驚心動魄的大血拼。
  
  蘇聯(lián)空軍預定以戰(zhàn)斗機大隊的形式,組織“燕子”與“黃鶯”聯(lián)合作戰(zhàn)。因伊-15飛行速度較慢,伊-16大隊提前到達了集合空域,可是等了很長時間都不見伊-15大隊的蹤影。沒有同伴聯(lián)手,伊-16大隊也少了底氣,于是決定返航。
  
  即便在返航途中,仍沒有遇見一架伊-15,飛行員們又驚又疑。直到回到機場,一查詢他們才知道,伊-15大隊在前往集合的路上,已遭到日機攻擊,所有戰(zhàn)斗機一架不剩,全部被擊落!
  
  蘇軍遭遇到了參戰(zhàn)以來最為慘痛的一次失敗。其實他們不是完全沒有機會,日本航空兵原先只在關(guān)內(nèi)與蘇聯(lián)志愿空軍交過手,但當時的戰(zhàn)斗規(guī)模很小,也因此對蘇聯(lián)空軍的實際作戰(zhàn)水平并不掌握。大動干戈的諾門罕空戰(zhàn),迫使雙方都不得不使出渾身解數(shù),航空兵們這才感到蘇聯(lián)空軍不好對付。
  
  蘇聯(lián)空軍的失敗,在相當大的程度上,并不是敗給對手,而是敗給了自己?哲娤到y(tǒng)中展開的肅反,包括蘇聯(lián)空軍主任、副主任、遠東地區(qū)空軍主任在內(nèi),蘇聯(lián)空軍中四分之三的高級將領(lǐng)遭到清查,最早一批掌握先進空戰(zhàn)思想和指揮能力的人被掃蕩一空。
  
  到諾門罕空戰(zhàn)爆發(fā)時,只好由一名少將臨時主管空軍。由于調(diào)配無方,空軍上層機構(gòu)重復而臃腫,指揮體系混亂,很多有經(jīng)驗的老飛行員被分配給各級陸軍使用,沒有能迅速集中起來。直接在前線作戰(zhàn)的多位年輕飛行員,他們受到的飛行訓練質(zhì)量很差,缺乏這種高強度空戰(zhàn)應(yīng)具備的飛行技術(shù)和戰(zhàn)斗技能。
  
  反觀日方參戰(zhàn)的第11、12戰(zhàn)隊,航空兵們均是通過“精兵主義”訓練出來的老手,飛行時間多在一千小時以上,同時還具備較為豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗。
  
  第11戰(zhàn)隊參加了許多較大規(guī)模的侵華戰(zhàn)役,從九一八事變開始,到長城抗戰(zhàn)、七七事變,由此得以培養(yǎng)出一批以筱原弘道為代表的王牌飛行員。
  
  筱原弘道的飛行和格斗技術(shù)熟練刁鉆,在前兩輪諾門罕空戰(zhàn)中,他因一人擊落9架伊-15而一舉成名,是關(guān)東軍直至日本陸軍航空隊的頭號王牌。
  
  第24戰(zhàn)隊的突出之處則是戰(zhàn)隊的指揮能力,其戰(zhàn)隊長原來供職于陸軍航空本部,兩個中隊長也都是飛行教官出身,空中指揮游刃有余,特別善于抓住戰(zhàn)機。伊-15大隊還未到達集合空域,便遭到日機全殲,恰如其分地反映出雙方在指揮能力和應(yīng)變上的差距。
  
  短短兩天之內(nèi),兩個戰(zhàn)斗機大隊先后覆沒,給蘇聯(lián)空軍造成了沉重打擊,飛行員們的士氣陷入低迷之中。
  
  土豆坦克
  
  5月24日,松本衛(wèi)生隊前往諾門罕的行程才進展到一半。
  
  在被主力甩開后,已沒人給衛(wèi)生隊帶路或指引方向,他們只好硬著頭皮,沿草原上留下的車轱轆印往前挪。
  
  衛(wèi)生兵不是野戰(zhàn)兵,野外長途拉練并不是他們的強項。行軍隊伍中,笑聲漸漸不見了,代之而起的是人人腳上磨出的水皰,以及背包的壓力。這個時候,松本倒寧愿坐在卡車上凍一凍,畢竟三個小時的熬煎總好過三天的折磨。
  
  看到運輸卡車從身邊不停掠過,卻不能捎上自己一段,衛(wèi)生兵們牢騷滿腹,有人忍耐不住,朝著卡車的背影破口大罵:“混賬王八蛋!”
  
  呼倫貝爾的氣候開始顯露出它的猙獰:中午氣溫超過三十度,可是晚上還不到十度,可謂一邊是火焰,一邊是冰窖。
  
  白天汗流浹背,猶如在烈日下烤人肉串,衛(wèi)生兵們所帶的水壺摸上去滾燙,連壺里的水也跟燒開了差不多。到了晚上,卻又被凍到四肢僵直,早上渾身酸痛,怎么爬也爬不起來。尤其到最后兩天,水壺已空空如也,士兵們一邊走,一邊朝著天大喘氣,仿佛一群被沖到岸邊脫離水面的魚。
  
  衛(wèi)生隊22日出發(fā),26日才到達諾門罕,中間整整花了四天時間。在野外宿營地,他們意外發(fā)現(xiàn)了一條小河,眾人也不管水能不能喝,就像牛一樣趴在岸邊,咕嘟咕嘟地把自己給灌了個飽。
  
  松本感覺是小河挽救了他和整個衛(wèi)生隊,灌下肚子的水“從腦門頂一直甜到腳后跟”。
  
  1939年5月26日,小松原師團長離開海拉爾,前往諾門罕進行檢查。
  
  這時關(guān)東軍高級參謀辻政信已坐鎮(zhèn)于海拉爾。在小松原動身出發(fā)之前,辻政信親自越境做了一次偵察,以避免再出現(xiàn)“60人”那樣的錯誤,回來后,他用肯定的語氣告訴小松原,經(jīng)過他的反復偵察,確定河東的蘇蒙軍只有四百人,而且沒有什么重武器。
  
  辻政信看得起中國兵,并不表明他就看得起蘇聯(lián)兵和蒙古兵。他曾說過,假如持相同武器,日本兵排第一,中國兵排第二,蘇聯(lián)兵充其量位居第三。
  
  按照辻政信的計算公式,日軍只要派一個一百多人的中隊,就能輕松搞定四百人的蘇蒙軍——老大打老三,那是十個指頭撿田螺,十拿九穩(wěn)的事。
  
  聽到這話,小松原更加信心滿滿,他派去打仗的可不止一個中隊,如此說來,絕對干得過。
  
  小松原到前線后,先是檢查了備戰(zhàn)情況,接著又聽取了前敵總指揮山縣聯(lián)隊隊長的匯報。根據(jù)部隊到達和準備的進程,山縣把進攻時間確定在28日拂曉。
  
  見已萬事俱備,小松原當晚便放心地返回海拉爾。
  
  1939年5月27日晨,日軍繼續(xù)向被作為集結(jié)地域的將軍廟前進。這時的日本兵個個精神抖擻,就連向來“膽子小、皮兒薄”的衛(wèi)生隊都端出了“皇軍之花”的架勢,大家根本就不把蘇蒙軍放在眼里。
  
  衛(wèi)生隊隊長松本也是如此,但當部隊到達將軍廟時,一幅情景令他大為震撼。
  
  墻壁上有一個大窟窿,能分辨出那是炮彈打出的貫穿洞。顯然這顆炮彈不可能來自日軍,而只會出自哈拉哈河對岸的蘇軍。松本到底沒經(jīng)歷過真刀實槍,一看到窟窿,渾身忽然止不住地顫抖起來。
  
  日軍有炮,蘇軍也有,而且可能更多更好……
  
  5月27日對日軍而言,原本是個值得慶祝的好日子。三十多年前的這一天,日本海軍以少勝多,擊敗了龐大的俄國艦隊,為日本在日俄戰(zhàn)爭中取勝奠定了基礎(chǔ)。
  
  以少勝多,以弱勝強,誰都這么想,可并不是次次都能做到。將軍廟的這個窟窿給松本造成了不祥的預感,讓他重新陷入恐慌和不安之中。
  
  野戰(zhàn)部隊可不在乎區(qū)區(qū)一個窟窿。通過這些天來的地面和空中偵察,山縣得知,在哈拉哈河東岸僅進駐了兩百名蒙軍,而諾門罕集結(jié)的日偽軍達兩千多人,十比一,進攻優(yōu)勢十分明顯。
  
  一提到進攻,山縣跟張鼓峰的尾高有著一樣的思維定式,那就是要實施迂回,其戰(zhàn)術(shù)部署是:搜索支隊負責從側(cè)后進行迂回,以阻斷蘇蒙軍向河西的退路,然后山縣支隊從正面推進,雙方合圍后對蘇蒙軍予以全殲。
  
  松本見到個窟窿就嚇得直抖,山縣的前方卻已經(jīng)是勝利在望——教科書和作戰(zhàn)條令上都說:“敵軍只要后路被襲,馬上就會全軍崩潰。”
  
  1939年5月27日午夜,東八百藏率搜索支隊率先向東岸的川叉進發(fā),前為騎兵中隊,后為戰(zhàn)車中隊。
  
  日本受國力和資源條件,特別是缺乏優(yōu)質(zhì)鋼材的制約,所制造的坦克戰(zhàn)車數(shù)量有限,每個主力師團只能配屬一個戰(zhàn)車中隊。各師團都把戰(zhàn)車中隊當寶貝疙瘩,可是到了戰(zhàn)場上,又總也解決不好步車協(xié)同的問題。
  
  在日本陸軍中,奉行的是“大步兵主義”,步兵讓坦克圍著他們轉(zhuǎn),坦克兵則反過來抱怨步兵進攻時跟不上,或跟上了也對坦克保護不力。由于戰(zhàn)車中隊和步兵聯(lián)隊怎么也擰不到一塊,第23師團便索性把戰(zhàn)車中隊編進了搜索隊。
  
  戰(zhàn)車中隊共有12輛坦克,其型號為94式,屬于輕戰(zhàn)車范疇,被稱為“土豆坦克”。讓它擔任機械化的輕騎角色,倒也算適合,尤其在侵華戰(zhàn)場上,由于中國軍隊的反裝甲火力十分薄弱,土豆坦克曾得以大行其道,從最早的淞滬會戰(zhàn)到當時的武漢會戰(zhàn),都能見到它耀武揚威的身影。在那種幾乎無敵的情況下,日軍內(nèi)部為節(jié)約子彈,甚至禁止使用車載機槍,坦克兵只好探出炮塔,用所攜帶的機槍進行射擊。
  
  根據(jù)第一次出擊的經(jīng)驗,蒙軍似乎也沒有什么反坦克裝備,區(qū)區(qū)幾輛坦克,便把蒙軍沖得稀里嘩啦,現(xiàn)在戰(zhàn)車中隊傾巢出動,還不得把他們給嚇得尿炕。
  
  東八百藏也得到情報,說在前線發(fā)現(xiàn)了蘇軍坦克活動的跡象。面對蘇軍坦克,戰(zhàn)車中隊自然就沒那么歡騰和不可一世了,但東八百藏對此并不擔心。
  
  
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