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“十送紅軍”

終于盼來(lái)了這一天。5月11日6:20，我準(zhǔn)時(shí)來(lái)到當(dāng)?shù)貥?biāo)志性建筑——中海太陽(yáng)島。清新的晨光里，我的紅白相間的崔克公路車(chē)摩拳擦掌，躍躍欲試。接下來(lái)的十幾天，它將與我風(fēng)雨兼程，共赴刀鋒戰(zhàn)士與生命之約。

這里早已聚集了一大群快樂(lè)單車(chē)、千里單騎俱樂(lè)部全副武裝的騎友和親朋好友。合影留念后，我激動(dòng)地說(shuō)：“今天是我騎行挑戰(zhàn)的第一天，有各位親朋好友的鼎力支持，漫漫西行路上，我并不孤單！”

我看到清澈蔚藍(lán)的中海也在晨風(fēng)里送上祝福，鄭和、麥哲倫、哥倫布、馬可•波羅偉岸的銅像也向我揮手致意。

6:40，我跨上愛(ài)車(chē)。幾十名騎友排成一字長(zhǎng)蛇陣，組成一道靚麗的風(fēng)景。

鵬程兄弟一直與我并駕齊驅(qū)，一路傳授經(jīng)驗(yàn)和要領(lǐng)：“合理分配體力，掌握好節(jié)奏，第一天不要太猛。下坡時(shí)千萬(wàn)不可太快，30公里時(shí)速就可以了。注意保養(yǎng)車(chē)輛，兩三天上一次鏈條油……”

千里送君，終有一別，在黃河五路與220國(guó)道路口，該說(shuō)再見(jiàn)了。這時(shí)，德高望重的陽(yáng)光老師走過(guò)來(lái)，拉住我的手，意味深長(zhǎng)地說(shuō)：“輝哥，切記，你挑戰(zhàn)的是自己，不是大自然，遇到惡劣天氣、惡劣環(huán)境，該停下時(shí)就要停下！”

“老爸，多多保重！”在山大上學(xué)的兒子也特地趕回來(lái)送行。

給妻兒一個(gè)深深的擁抱，帶著興奮、復(fù)雜的心情，我和老綦依依不舍地告別大隊(duì)人馬，沿著220國(guó)道，頂著四五級(jí)的西南風(fēng)，像當(dāng)年的紅軍戰(zhàn)士，踏上了漫漫長(zhǎng)征路。

第一天的路線(xiàn)相對(duì)簡(jiǎn)單，除了穿過(guò)濟(jì)南市區(qū)，沿著220國(guó)道一直走就行了。220國(guó)道起自山東東營(yíng)，終于河南鄭州，全長(zhǎng)585公里，里程雖然不長(zhǎng)，卻十分重要。

千里單騎俱樂(lè)部的十幾位騎友繼續(xù)頂風(fēng)相送。一直到濟(jì)陽(yáng)仁風(fēng)，最后一批的楊勇、老司才依依不舍地?fù)]手離去。

走出很遠(yuǎn)，直到目的地青海湖，我感到那些騎友和親朋好友們無(wú)時(shí)不在，如影隨形。

“老虎2”粉墨登場(chǎng)

今天起床后第一件事，就是來(lái)到陽(yáng)臺(tái)上觀察風(fēng)向，結(jié)果最令人擔(dān)心的事還是發(fā)生了：這回的天氣預(yù)報(bào)竟一絲不差，四五級(jí)的西南風(fēng)正不偏不倚地吹來(lái)，給出了第一道考題。

除了輪胎與地面摩擦力，風(fēng)阻是騎行者面對(duì)的主要阻力。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，頂著四級(jí)以上的風(fēng)騎行，要比微風(fēng)無(wú)持續(xù)風(fēng)向狀態(tài)下多耗費(fèi)一倍的體力，這是騎行者不愿看到的。

我曾對(duì)沿途各省區(qū)近年來(lái)5月份的天氣情況做過(guò)統(tǒng)計(jì)。在山東境內(nèi)，三四級(jí)以上風(fēng)的概率很大，偏東風(fēng)相對(duì)多些；其他省份則是微風(fēng)的可能性大。但風(fēng)是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，我們又沒(méi)有諸葛亮借東風(fēng)的法術(shù)，只好“頂風(fēng)而上”吧！

騎出十幾公里，與快樂(lè)單車(chē)的騎友分手后，越發(fā)感到逆風(fēng)的威力�！拔覐奈匆�(jiàn)過(guò)這么正的頂風(fēng)，從濱州到平陰，你往哪個(gè)方向騎，四五級(jí)的大風(fēng)就像一個(gè)相撲手迎面撞來(lái)，好像在告訴你‘極限不是隨便就能挑戰(zhàn)的，接下來(lái)的困難要大得多，還能行嗎？’”當(dāng)天晚上，艱難抵達(dá)平陰后，我心有余悸地對(duì)記者說(shuō)起感受。

在這之前的4月28日，我曾專(zhuān)門(mén)來(lái)到市體校，就騎行知識(shí)向唐教練當(dāng)面請(qǐng)教。唐教練剛帶隊(duì)從云南集訓(xùn)回來(lái)，有著豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他建議我和老綦保持隊(duì)形，相距40厘米左右，交替領(lǐng)騎，如此可節(jié)約40%的體力。談到海拔問(wèn)題，他說(shuō)：“你必須格外重視海拔的影響。我們到了1500米高度，并沒(méi)有立即訓(xùn)練，而是休整適應(yīng)了四天。我有個(gè)師姐，騎行到玉龍雪山3000多米時(shí)，就出現(xiàn)頭痛、惡心等比較典型的高原反應(yīng)，趕緊下撤�！�

出發(fā)前，我曾想叫上老綦找唐教練幫助指導(dǎo)訓(xùn)練一下隊(duì)形，但想到要我倆在人車(chē)混行的國(guó)省道上前后保持40厘米距離，簡(jiǎn)直比登天還難，只好作罷。

我把西行路上可能遇到的各種困難比作十只老虎，風(fēng)阻是“老虎2”。這不，第一天，它就迫不及待地跳將出來(lái)，給人一個(gè)下馬威。在“老虎2”的淫威下，原本要送到濟(jì)陽(yáng)的六七個(gè)騎友都有些吃不消，紛紛提前返回了，包括我很是佩服的一位運(yùn)動(dòng)健將級(jí)人物。

奢侈的午餐

當(dāng)日，最高氣溫在32℃左右，地面溫度更是高達(dá)40℃以上。四五級(jí)的西南風(fēng)，挾裹著瀝青路面散發(fā)的陣陣熱浪迎面撲來(lái)。好在對(duì)于逆風(fēng)和高溫，之前都領(lǐng)教過(guò)了，除了多耗些體力，心理上并不打怵。

中午12:50，騎過(guò)濟(jì)南黃河大橋，我提醒自己注意橋頭那個(gè)坑槽——4月30日我獨(dú)自拉練時(shí)曾領(lǐng)教過(guò)它的厲害，震掉了后輪的反光板。果然它還在那里，正不懷好意地盯著我。我雖然愚笨，好歹也記住了人在一個(gè)地方不能跌倒兩次的古訓(xùn)。我輕快地繞過(guò)，扔下它在那里獨(dú)自發(fā)呆。

沿南大壩西行，河邊上，樹(shù)蔭下，休閑的人們?nèi)�五成群圍坐在一起，有的打牌，有的燒烤，有的聊天，喝著自帶的啤酒、飲料，品嘗著各式美味小吃，盡情享受著生活的愜意。如今的黃河大壩，不再是單純的防洪保障線(xiàn)、搶險(xiǎn)交通線(xiàn)，更成了一道生態(tài)景觀線(xiàn)。在33號(hào)險(xiǎn)工處，我感到又熱又乏，便決定在這里午餐、休整。

吃完兩根香蕉、一片牛肉干，就再也吃不下了。本來(lái)，記者們還以為我要大吃一頓，補(bǔ)充體耗呢！能量肯定要補(bǔ)充，但不是現(xiàn)在。事實(shí)上，有著多年運(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)的我，對(duì)這次長(zhǎng)途騎行路上的一日三餐早就做了周全打算。因?yàn)樵绯恳�早早上路，旅館里都還沒(méi)有早餐供應(yīng)，我專(zhuān)門(mén)帶了有預(yù)約功能的電飯鍋，睡前熬上自配的雜糧，早晨醒來(lái)后就可以喝上營(yíng)養(yǎng)豐富的稀飯，再吃點(diǎn)面包、海帶絲，就已經(jīng)很好了；關(guān)鍵是晚上，一定要好好補(bǔ)充，盡量多吃些牛羊肉、青菜、鮮奶。打算是不錯(cuò)，只可惜計(jì)劃不如變化快，到了第二天晚上，因?yàn)檫^(guò)度疲憊，連稀飯都懶得熬了，早餐變成了千篇一律的榨菜、方便面。而晚上掙扎到目的地，第一件事就是沖澡，這之后因時(shí)間較晚，大都只能到夜市上搜羅點(diǎn)東西填飽肚子。

至于中午，受條件和衛(wèi)生制約，只能在路上隨便吃點(diǎn)餅干、牛肉干，應(yīng)付一下，何況從運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)的角度，吃多了也不利于下午的騎行。說(shuō)實(shí)話(huà)，中午能有香蕉吃，已經(jīng)很奢侈、很幸福了。