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傳統(tǒng)行業(yè)例如個人電腦制造、汽車保養(yǎng)、鋼鐵、抵押貸款、證券交易、零售業(yè)等的不斷被入侵者以全新的商業(yè)模式顛覆。最典型的案例就是曾經(jīng)的汽車制造領域的領軍人物通用汽車和福特，在與豐田和日產(chǎn)的競爭當中出現(xiàn)虧損、丟失市場份額；以及民航業(yè)中的美聯(lián)航（United）和合眾國航空公司（US Airways）在曾經(jīng)處在縫隙市場的航空公司，如西南航空公司的入侵中瀕于破產(chǎn)。有人指出即使這些老霸主們的人力成本與競爭對手相同、去掉它們的退休金負擔、原油價格回到28 美元/ 桶，與新的競爭對手相比，它們也毫無優(yōu)勢可言，因為它們的成本仍然較高，而產(chǎn)品質量卻更低。造成這一結果的真正原因是顛覆性的商業(yè)模式的入侵。

如今特拉斯Model S 85千瓦時車型在國內的發(fā)售價格是73.4萬元，遠遠低于人們的預期。這一價格是由特拉斯進口車定價公式：美國裸車價格（81070美元＋運輸與裝卸費用3600美元＋關稅和其他稅19000美元＋增值稅17700美元）×6.05元／美元＝73.40萬元而來的。特拉斯公平對待全球客戶，再加上低價透明的定價策略，以及其經(jīng)營理念、產(chǎn)品設計、營銷策略等經(jīng)營模式對傳統(tǒng)汽車行業(yè)來說是一種顛覆。

什么是顛覆性的商業(yè)模式？有人認為，商業(yè)模式的顛覆最徹底的就是把收費變?yōu)槊赓M，因為不管是什么產(chǎn)品價格為零，就徹底消除了價格門檻，改變了游戲規(guī)則，對競爭對手的沖擊力是很大的。哈佛大學的教授，顛覆式創(chuàng)新的理論者Clayton Christensen提出了兩個顛覆式的思路：低端顛覆和新市場顛覆。免費模式就屬于一種屌絲逆襲的低端顛覆，而像特拉斯式的跨界打劫就屬于新市場顛覆，并且是顛覆性商業(yè)模式的完美呈現(xiàn)。

特拉斯創(chuàng)新商業(yè)模式不僅是技術性顛覆，更多的是顛覆性的技術和商業(yè)模式的完美結合。從技術上來講，特拉斯主題部分是電池，因此它摒棄了傳統(tǒng)BW車的發(fā)動機和傳動設備。并且特拉斯的主體部分都在車的底部，馬達的尺寸也非常小，這與傳統(tǒng)的車（前端塞得滿滿的）相比車內空間很大。傳統(tǒng)的車只有一個后備箱，而特拉斯的車有一個前備箱，一個后備箱，前備箱的存在給車前面的撞擊開拓了很大的空間，因此車子的安全性很好。除了這些技術上的創(chuàng)新以外，特拉斯的電池的創(chuàng)新也令人稱奇。特拉斯的電池是由離子電池組成的，占總成本的40%左右。一部總成本8萬美金的車，電池占3.2萬美金。

從商業(yè)模式上來看，特拉斯是用互聯(lián)網(wǎng)思維做汽車的典型。它從團隊建設、用戶體驗、營銷模式等方面對傳統(tǒng)模式進行了完美顛覆。

（1）團隊建設。特拉斯團隊當中有幾位重要的人不得不提，他們是來自豐田的主管生產(chǎn)方面的技術員，還有Elon和來自蘋果的布萊克以及來自航天航空行業(yè)的特斯拉CTO，這三人分別給特拉斯帶來了互聯(lián)網(wǎng)基因；嫁接行業(yè)，例如智能手機設備方面的基因；航天航空技術基因。

（2）用戶體驗。特拉斯的主張就是做最酷的數(shù)字化電動跑車，它最酷的地方就是，與互聯(lián)網(wǎng)對接的主要通道是一個17英寸的顯示屏控制中心，并且可以實時更新操作系統(tǒng)。特拉斯是把汽車作為大玩具讓用戶體驗的，它讓人們感受到的是技術、酷、時尚和環(huán)保，帶給人們的是高檔跑車的享受。

特拉斯追求的是極致用戶體驗，給用戶提供8年免費電池維護和更換，同時為了方便用戶充電，正在全國各地用太陽能板建充電網(wǎng)，供汽車用戶免費使用。特拉斯承諾整個底部電池的更換只用一分鐘半的時間，這個速度甚至快于傳統(tǒng)汽車每次加油的時間。

（3）營銷模式。特拉斯的營銷模式打破了傳統(tǒng)汽車的4S店，或者是經(jīng)銷商模式，它采取體驗店和網(wǎng)絡直銷兩種銷售方式。人們可以隨意去特拉斯體驗店里面體驗產(chǎn)品，店里的銷售人員不會給你做任何推銷，這讓客戶省去了很多應付推銷人員的麻煩。你可以在體驗店體驗，然后從網(wǎng)上購買，廠家會直接把車寄給你。并且特拉斯的體驗店也大都設置在繁華的市中心，店內環(huán)境舒適，顧客坐在車里感知汽車后可以網(wǎng)上預約試駕，預約也就花費幾分鐘時間。

在售后服務這塊，特拉斯也與傳統(tǒng)汽車不同。特拉斯采用的是云服務，通過控制中心自行診斷一些小問題，如果遇到大的麻煩，就由服務中心來解決。

特拉斯在廣告上是零投資，它沒有花一分錢來做廣告，而是利用網(wǎng)絡的傳播力量在社交網(wǎng)站上分享資料，靠口碑營銷；高層講故事的傳播形式，例如Elon就經(jīng)常在網(wǎng)上講自己過去的故事或者是特拉斯的未來；明星投資人和明星早期用戶的影響力，例如硅谷英雄人物、好萊塢明星……

特拉斯的銷售模式也是獨一無二的。我們說過它采取的是網(wǎng)絡直銷和體驗店的銷售方式。然而在購買特拉斯的時候需要預定，有些預定要長達幾年，預定時要先支付定金，這給特拉斯帶來了大量的現(xiàn)金流，以便用于新車型的研發(fā)。

特拉斯不斷的迭代，新產(chǎn)品不斷地上市，這對汽車行業(yè)的其他廠家來說是一種翻天覆地的顛覆，所以迭代是顛覆式創(chuàng)新的靈魂，而其顛覆式商業(yè)模式的完美體現(xiàn)的是表現(xiàn)在其團隊建設、用戶體驗、營銷模式等各個方面。其他企業(yè)要學習特拉斯的模式，不要僅僅注重技術，要從各個方面全面學習。