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第1節(jié) 便宜的中國貨究竟便宜了誰

 

  盡管中國貨在一些發(fā)達(dá)國家賣得很便宜,但人們出國時,還是會害怕買到中國貨,一方面覺得大老遠(yuǎn)出趟國卻買了國貨回去,很是多余,另一方面又覺得中國貨始終沒有外國貨拿出去有面子。

  

  不過,在美國一家OUTLETS(廠家直銷的尾貨店)里,卻有中國人在瘋狂搶購“MadeinChina”的COACH皮包,這不免讓人有些匪夷所思。里面進(jìn)去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),才摸索出其中門道。原來這里的東西盡管大多是過時、斷碼的,但都是真貨,而且折扣打得很厲害,促銷牌上不是“買一送一”就是“全場三折”之類這樣令人熱血沸騰的廣告?诖餂]有多少錢,又想用名牌裝點(diǎn)一下自己的人,大多會來這樣的店里購物。

  

  中國貨在國外賣得如此便宜,不禁讓一些中國人產(chǎn)生這樣的疑問:便宜的中國貨到底便宜了誰?

  

  2004年10月4日,美國《財(cái)富》雜志上有這樣一篇報(bào)道:從1990年代中期開始,市場上便宜的中國貨總共為美國消費(fèi)者節(jié)省了6000億美元的花費(fèi),為美國制造業(yè)節(jié)省了數(shù)十億美元的成本。美國聯(lián)邦儲備局利用省下來的這些錢把美元利率維持在低點(diǎn),以便讓更多美國人買得起房子、還得起房貸,也讓更多的企業(yè)有資金投入到新的產(chǎn)業(yè)中。

  

  看來,便宜的中國貨第一個便宜的就是美國人以及從中國進(jìn)口廉價(jià)商品的國家。琳瑯滿目且價(jià)格低廉的中國產(chǎn)品源源不斷地涌入外國市場,讓各國消費(fèi)者占盡了便宜,可是對方偏偏不領(lǐng)情。以美國為首的很多國家紛紛譴責(zé)中國是在搞傾銷,要對中國進(jìn)行貿(mào)易制裁。

  

  那么,為什么中國的產(chǎn)品在國外很便宜,拿到中國來賣卻很貴?

  

  中國貨之所以在國外賣得便宜,是因?yàn)槌隹谕硕愓。?dāng)今世界,包括中國在內(nèi)的很多國家為了鼓勵出口,在很多產(chǎn)品出口的時候都會有退稅政策的。從2008年8月份起,中國綜合退稅率經(jīng)過7次調(diào)整,已經(jīng)從9.8%提高到13.5%。也就是說,外國人消費(fèi)100元中國貨,其中有13.5元是中國人白送給他們的。

  

  另外,中國土地對生產(chǎn)商和勞工成本也有補(bǔ)貼,而這種補(bǔ)貼直接降低了中國產(chǎn)品的價(jià)格,使中國產(chǎn)品在國際競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

  

  很多人知道國家的一系列補(bǔ)貼行為,但并不因此就對出口拍手叫好。畢竟,便宜的中國貨沒有便宜給中國消費(fèi)者。況且,出口退稅的錢是可以用在調(diào)高國民福利上的,現(xiàn)在卻白白送給了外人。對商人們來說,出口有政策保護(hù),能賺到錢是最重要的,至于由擴(kuò)大生產(chǎn)帶來的環(huán)境和生態(tài)的惡化問題他們是不關(guān)心的。

  

  除了中國貨為什么在國外那么便宜這個問題,在中國人心中,還有另外一個疑問,即:賺美元是賺錢,賺人民幣也是賺錢,為什么不把中國商品拿到中國市場上賣呢?原因主要有兩點(diǎn):

  

  (1)不是所有中國人都買得起“MadeinChina”的產(chǎn)品,就算買得起,中國人也未必買得完。此外,中國人從上一輩開始就有一種危機(jī)意識,這讓他們對儲蓄很看重。所以就算有了錢,也未必肯大肆消費(fèi)。

  

 。2)中國商品在中國市場上賣,比拿到國外成本更高,價(jià)格自然也就要提升。

  

  關(guān)于成本,就要聯(lián)系到中國的運(yùn)輸問題。把物品從一地運(yùn)往另外一地,要么選擇鐵路要么選擇高速公路。但中國的鐵路運(yùn)力嚴(yán)重不足,想一想春運(yùn)的情景,就能了解中國鐵路修建得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。現(xiàn)在國家雖大力修建鐵路,卻是以客運(yùn)為主。還有中國的高速公路,看起來一片坦途,卻處處都是關(guān)卡。貨車在高速上的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每公里0.4元~3.0元不等,那一張張的收費(fèi)憑證,總是讓人望而生畏。相比公路和高速,中國在港口修建上卻下了不少工夫。中國先是修了很多港口作為出口基地,然后把企業(yè)建在出口基地的旁邊,總之一切為了出口方便考慮。這就使海運(yùn)的成本要低于鐵路和公路。就如將1公斤貨物通過高速從上海運(yùn)到貴州,需要花費(fèi)6元~8元人民幣,而將這1公斤貨物通過海運(yùn)從上海運(yùn)到紐約,卻只需要花費(fèi)1.5元人民幣。

  

  總之,中國商品拿到中國來賣,很有可能比在國外賣得貴。這就出現(xiàn)了一道難題:不能靠剝削自己人保出口,也不能把商品拿到自個兒國家來賣。那中國要怎么才能讓經(jīng)濟(jì)健康快速地增長呢?

  

  這就需要學(xué)習(xí)西方國家了。根據(jù)經(jīng)濟(jì)史學(xué)家麥迪森的研究,如今,在英國和美國,對經(jīng)濟(jì)增長促進(jìn)最大的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)并不是重工業(yè),也不是IT業(yè),而是服務(wù)業(yè)。曾有一位旅游達(dá)人去了一趟歐洲后,回來發(fā)表感想說:歐洲不乏一些優(yōu)美典雅的小鎮(zhèn),空氣新鮮怡人,讓人樂不思蜀。不過,有些事情讓人深感驚奇,就是人均GDP高過中國10倍的歐洲,其打車和理發(fā)等費(fèi)用,竟比中國要便宜很多。這些服務(wù)行業(yè)為當(dāng)?shù)厝颂峁┝撕芏喙ぷ鳈C(jī)會。

  

  能夠拯救中國制造企業(yè)的,也正是服務(wù)企業(yè)。服務(wù)業(yè)包括有好幾種,其中生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)清晰地反映出了消費(fèi)者的需求,它能更好地告訴制造企業(yè),應(yīng)該生產(chǎn)什么,生產(chǎn)多少,如何生產(chǎn)。計(jì)算機(jī)和軟件也屬于服務(wù)業(yè),中國應(yīng)花力氣在這些不需要犧牲環(huán)境資源和國民利益的行業(yè)。這樣才能讓中國貨不再便宜,才能真正讓中國國民富起來。 

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