- 第1節(jié) 黑云之光上篇
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1943年夏天的一個晚上，我剛從青島回到昆明，調(diào)度室飛行任務(wù)單就下來了，要機組趕在兩小時前到達(dá)機場。
我已經(jīng)一個月沒飛過了，因為三個月前，我的一個女戰(zhàn)友在駝峰航線上失蹤了。女戰(zhàn)友叫楊寧，是青島人，也是少數(shù)女飛行員之一。三個月前，楊寧和其他幾架飛機一起從印度汀江出發(fā)，結(jié)果一直沒飛到昆明。這事并不稀奇，好多戰(zhàn)友都是這樣的情況，飛著飛著忽然就沒了，怪就怪駝峰航線上的天氣太古怪了。
楊寧曾和我一起去美國受訓(xùn)，關(guān)系比較親近，她很早就拜托我，如果她出事了，那就請我替她回去跟她家人說明情況，并把她攢下的錢都帶過去。三個月后，一直沒有任何音信，我這才騰出時間去了一趟青島，把楊寧囑咐的事情辦好。雖然路上差點死在日本人的刀下，但好歹把戰(zhàn)友的遺愿完成了，也算是值得的。
那晚，我一回來就接到了任務(wù)單，領(lǐng)完氧氣面罩等物，以及履行了必要的手續(xù)后，被告知要去印度運一批貨物�？赡苷f出來都沒人信，當(dāng)晚同行的有一個是新人，根本沒學(xué)過跳傘。我以前也是如此，因為他們根本沒有時間，都是邊飛邊摔，先上去然后再學(xué)。
我是出了名的幸運兒，那時還安慰新人，不會也不要緊，沒事的�？墒牵峭砣毡镜�“零式機”竟然罕見地出動了，而且一來就是三架。我們嚇得一身冷汗，這是頭一回在晚上遇到“零式機”，不知道為什么日本人冒著黑夜，在幾千米的高空上追擊拼命地我們的C-47運輸機。
更讓人意外的事，C-47運輸機上也發(fā)生了一件恐怖的事情，我也似乎聽到了死神的召喚聲。
我那晚的飛行任務(wù)是從昆明到印度的汀江，然后去加爾各答把物資運輸回來。包括我在內(nèi)，同行的飛機有14架，2架是美軍的，12架是中國航空公司的。
我駕駛的那架C-47運輸機并不算最先進(jìn)的，它是由DC-3客機改裝的，最高只能飛到8000米左右。喜瑪拉雅山幾乎都是5000米以上的海拔，C-47很多時候都飛不到5000米。
那次飛行中，我那架飛機上有五個人，分別為機長、副駕駛、報務(wù)員，還有兩個額外的副駕駛。因為加爾各答那邊出了點事，有兩個副駕駛死了，所以才從這邊調(diào)派兩個過去，把那邊的物資運到中國境內(nèi)。
機長是美國人，叫格雷，他和另外三個中國人是頭一回見面，而另外三個中國人彼此間也不熟悉。另外兩個副駕駛，一個叫張一城，掛了副張飛臉；另外一個叫胡亮，人長得特別英俊，以前是開客機的，和他飛過的空姐，都特別喜歡他。這三個副駕駛里，只有我最幸運，除了一些小驚險，基本沒遇到過大麻煩。不像張一城和胡亮，每次飛出去，都是抱著回不來的心態(tài)。
報務(wù)員叫韓小強，個子不高，雖然才30多歲，但已經(jīng)有禿頂?shù)嫩E象了。韓小強原來是地面報務(wù)員，這次人手不夠，他就硬頭皮上了。韓小強飛的次數(shù)不到兩次，根本不會跳傘，起飛前還仔細(xì)地問我，跳傘到底怎么跳。
飛機上的報務(wù)員非常重要，飛機起飛后，韓小強要把電臺頻率調(diào)到甚高頻第四頻道，整個飛越駝峰航線的過程中，他都要職守此頻道，只要有敵機出現(xiàn)，就要通知其他飛機改線或者躲避。那晚，飛機起飛后，韓小強每隔幾分鐘就到后艙張望，以確定是不是有日本的“零式機”殺出來了。
我們?yōu)槭裁催@么怕“零式機”，這里就要引用一個資料了，方便讓大家體會當(dāng)時的恐懼感。
“零式機”是第二次世界大戰(zhàn)，太平洋戰(zhàn)爭日本海軍的主力戰(zhàn)斗機，生產(chǎn)年1939年是日本紀(jì)年2600年，因此被稱為零式戰(zhàn)斗機，正式名稱是“零式艦上戰(zhàn)斗機”，簡稱零戰(zhàn)。在戰(zhàn)爭前期日本國民并不知道飛機正確名稱，報紙、廣播等在發(fā)表戰(zhàn)果時，只宣稱“海軍新銳戰(zhàn)斗機”。美軍在1942年6月捕獲的“零式機”上，見其機身腋下有“零”字樣，零在英語是Zero，于是美國方面就稱其為“Zero”。
在戰(zhàn)爭初期，“零式機”以出色的爬升率，轉(zhuǎn)彎半徑小，速度快，航程遠(yuǎn)等特點壓倒美軍戰(zhàn)斗機。但到戰(zhàn)爭中期，美軍使用新型戰(zhàn)斗機并捕獲“零式機”后，其被研究出弱點，慢慢“零式機”優(yōu)勢就沒了，到了戰(zhàn)爭后期，成為神風(fēng)敢死隊的自殺爆炸攻擊主要機種。
那晚，十四架飛機飛離昆明后，還未到雪山那邊，我所在的C-47就落在了后面，另外十三架飛機早就飛遠(yuǎn)了。韓小強還能用電臺與同行的飛機聯(lián)系，眼看距離越拉越遠(yuǎn)，他就問我到底怎么了，為什么一樣的飛機反而慢了許多。我也覺得奇怪，這晚的天氣不算差，怎么就落后了。我英文一般，胡亮和張一城的英文就好一些，所以我朝胡亮使了個眼色，叫他問一問格雷在搞什么名堂。
就在這時，一道黑影襲過，格雷驚叫：“Zero！”
天空上一道巨大的黑影閃過搖擺的C-47，我們五個人都慌了，要是遇到“零式機”，那就慘了。C-47是用客機改裝的，根本沒有戰(zhàn)斗能力，遇到了敵機就只有逃命的份兒。不是我們不行，而是飛機不行，誰也不愿意那么窩囊地跑。
可是，那道黑影閃過后就消失在夜空里了，不像是“零式機”的作風(fēng)。夜間飛行很危險，“零式機”極少在這時候出來。何況我們現(xiàn)在是空機，又沒有運送重要物資，艙內(nèi)只有幾個空油桶沒必要這么死追。韓小強很肯定那不是“零式機”，他負(fù)責(zé)報務(wù)，怎么可能出現(xiàn)疏漏，不會沒有提前發(fā)現(xiàn)。這一回，沒人再把心思放在飛機速度慢的問題上，胡亮忙叫韓小強到后艙去看一看情況，我們就在前面看那道黑影還會不會返回。
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