- 第33節(jié) 運鈔車的冷漠應譴責還是同情
-
6月1日，湖南長沙一輛運鈔車在收鈔返還途中，交叉行駛導致一輛摩托車因緊急剎車翻車，一個4個月大的嬰兒頭部摔傷。事故發(fā)生后，由于運鈔員呆在車內不肯出來，數十名群眾將車圍堵了近兩小時。運鈔車司機稱：運鈔車屬于特種車輛，萬一被搶劫怎么辦？(湖南日報6月1日)
一個普通的交通事故，因為運鈔車而變得特殊起來。發(fā)生事故以后，運鈔車上的押運人員獨自巋然不動，熟視無睹，冷漠無情，眼睜睜地看著僅有4歲大的孩子頭部摔傷，不斷流血。難道這些人都是鋼鐵之軀，無心無肺之人？莫非是機器人？肯定不是，他們同樣是人，同樣有父母、兄弟姊妹、兒子女兒，擁有七情六欲，食人間煙火的人肉之軀。
每個司機在考取駕駛執(zhí)照時，都詳細學習了《道路交通安全法》等有關安全駕駛的有關法律法規(guī)，發(fā)生交通事故以后，應立即停車，報告交警，保護現場，等候交警來處理。這是常規(guī)的交通事故雙方都清楚和遵循的起碼規(guī)定。而運鈔車作為特殊車輛，在執(zhí)行押運任務時，有特殊規(guī)定，一旦運鈔車在路途中發(fā)生交通事故，以及有影響通行的其他道路問題時，運鈔車上的每一個人都必須冷靜分析現實情況，不能擅自下車。在突發(fā)情況下，車上押運人員應立即報告相關部門，一是銀行保衛(wèi)部門，而是押運執(zhí)行單位，三是當地警方。得到相關指示以后，是否下車救人，才能執(zhí)行上峰的命令。
長沙的這輛運鈔車上剛剛收鈔回來，車上載有400余萬元現鈔。這么龐大數額的資金，車上的押運人員，以及司機都有責任保護其安全，并順利運抵指定存放點保存，這是司機與押運人員肩負的重大責任。這是銀行的資金，很多儲蓄戶的血汗錢，保障國家的財產安全，是賦予運鈔車上所有人員的義務和職責。從這個層面上來看，運鈔車的冷漠無情值得理解與支持，在沒有確認車外人員的情況時，誰能判斷這些人就是善良的市民呢？難道攔路搶劫的匪徒就在腦門上刻有記號？對這倆摩托車的交叉行駛導致交通事故，就沒有理由判斷為故意的嫌疑，意圖不軌？我想，在事故發(fā)生的那一瞬間后，運鈔車上的所有人員會有上述的疑問和一些懷疑，所以不敢輕舉妄動。
把視線轉到運鈔車外，撇開是否具有攔路搶劫的嫌疑不談，這輛摩托車載著僅有4個月大的孩子被“嚇”到地上導致頭部受傷，最為血肉之軀的同類，是否應有責任立即進行搶救？毫無疑問，當發(fā)生交通事故以后，只要導致有人受傷，都應立即以救人至上原則，其次才是事故主次責任的確認問題。
當地老百姓將這輛運鈔車緊緊圍住達2小時之久，這是保護受傷人，促使運鈔車司機下車處理事故，趕緊救人要緊的善意舉動。而運鈔車卻車門緊閉，2小時內無人下車，堅守自己的崗位，這是預防過度的表現。這么長的時間未采取救人行動，這是不能容忍的，我們有理由質疑運鈔車上的司機和押運人員人情冷漠，缺乏起碼的人性。
遇到這樣的情況，車上的人員在上崗前都學習了相關處理規(guī)定和制度，遭遇突發(fā)事件時，應立即報告相關上級主管。請示處理意見，匯報現場情況，等候救援。況且，這些押運人員的通訊工具都是隨時與后方安保管理人員保持聯(lián)系的，在通訊發(fā)達的時代，這些押運員和司機沒有手機你叫誰會相信，即便為了工作不使用，也有特殊的通訊通道——點對點對講機，還有，運鈔車都安裝了衛(wèi)星定位GPS系統(tǒng)，車輛行駛到什么地方，后方的顯示器上隨時隨地顯示著，一切行蹤盡在掌握之中。遇到緊急情況，后方和前方應采取果斷措施，進行果斷應急處理，假設車外的百姓真是圖謀不軌的歹徒，你有槍又能咋的？
生命對于每個人都是神圣偉大的，對于每個人都僅有一次，在所有的錢財與利益面前，應當以保護生命安全為前提，神圣的生命不容侵犯，任何人都無隨意剝奪別人生命的權利。幸好，等候2個小時后，這個小生命得到救治，并無大礙，受傷并不嚴重，僅是碰擦了一下頭部皮毛。要是嚴重者，豈不是剝奪了一個活生生的生命。在救治生命與盡職這個兩難的特殊情況面前，盡量以保護生命安全為主，兼顧保護好國家財產不容侵犯，這是我們希望看到的。
- 最新書評 查看所有書評
-
- 發(fā)表書評 查看所有書評
-
京公網安備11010202007521號